Die Renaissance des Segelns...
Zwei Ayna-Ketchen unter vollen Segeln
Gulets und Tirhandils (Doppelender) fuhren früher als reine Arbeits-Segler ohne Motor. In den 20er Jahren wurden die ersten Maschinen eingebaut, meist Einzylinder. Gute Segeleigenschaften waren ab diesem Zeitpunkt nicht mehr so gefragt. Stattdessen wurde mehr Wert auf Geschwindigkeit gelegt, d.h. die Schiffe wurden mit immer mehr PS ausgerüstet. Erst seit Anfang der 90er Jahre tut sich etwas an der Basis: türkische Bootsbauer und Kapitäne besinnen sich wieder auf die wunderschöne Kunst des Segelns - ausgelöst durch die Ansprüche ausländischer - vor allem deutscher - Chartergäste. Hinzugekommen ist die Aynaketch als ein modernerer Typ, der sich aus dem Bedürfnis nach noch mehr Platz unter Deck aus der Guletform entwickelt hat. Das weich geschwungene Heck der Gulet, das schön aussah, jedoch wenig Platz für Kabinen bot, wurde beschnitten und nach achtern verlängert und aufgestockt. So entstand das Spiegelheck und unter Deck Platz für zwei weitere Doppelkabinen.
Wer sich davon überzeugen will, dass die neueren Gulets, Tirhandils und Aynaketschen wirklich segeln, kann dies jedes Jahr Mitte Oktober bei der Gulet-Regatta von
Bodrum aus tun. Mitsegeln während der Regatta ist möglich und kann über Yacht-Projects arrangiert werden. Alle drei Typen segeln gut - wenn sie von Anfang an für das Segeln konzipiert sind.
Hier setzen wir an. Was hilft es, wenn das Schiff noch so schön glänzt und lackleuchtet, aber der Konstrukteur keine Ahnung davon hatte, wo der Lateralschwerpunkt unter Wasser liegt und wie das Verhältnis zum Segeldruckpunkt sein muss!. Ich biete Beratung schon lange vor der Auftragserteilung. Die wichtigste Frage lautet: Was will der Kunde mit dem Schiff? Will er mit der Familie Badeausflüge machen? Als Vercharterer Geld verdienen? Oder peilt er eine größere Reise, gar eine Weltumrundung an?
Fazit: YachtProjects ist für alle diejenigen interessant, die den Neubau oder Umbau eines Schiffes auf einer Werft in der noch immer preiswerten Türkei planen.